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新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-16/143624042.html
[輿情]比亞迪陷降薪風波 中國制造業的轉型之痛
中國素來以龐大的人口紅利為傲，為數較多的制造業企業，通過大量廉價勞動力作為“武器”吸引外資，借此帶來巨大利潤，中國也因此被全球媒體譽為“世界工廠”，不過，近期來看，曾讓中國企業引以為傲的“人海戰術”，似乎正在悄然發生改變，同時也給部分上市公司，帶來瞭難以妥善解決的困惑，這一點在比亞迪(002594,股吧)身上最為明顯，裁員、降薪風波的輿論之聲，長期以來不絕於耳，據新財富輿情終端顯示，媒體今年以來，對比亞迪相關事件報道轉載數量達625篇之多。自去年以來，比亞迪的裁員風波，鬧的沸沸揚揚，餘熱還未散盡，比亞迪內部，又出現負面聲音。據媒體從比亞迪相關人士處瞭解，2012年6月26日下午，比亞迪發佈瞭《關於2012年6月~9月績效獎額度核算標準的通知》，決定對今年6~9月公司員工績效獎統一下調。6月26日下午，《通知》突然出現在比亞迪全體管理層和員工的郵箱裡。比亞迪的全員降薪之舉，不免讓人將其與此前的裁員風波聯系在一起。據媒體報道，《通知》一出，不少比亞迪員工心生退意，準備另尋工作。在宣佈降薪後，比亞迪緊接著開始放起瞭高溫假期，時間從7月9日至7月22日。署名為“星月神話SJ”的網友稱，“整個(比亞迪)汽車產業群都放。”對此，比亞迪內部人士向媒體予以瞭確認。比亞迪為何頻頻觸及輿論的麥芒？這或許與該公司近幾年的快速擴張步伐有關。據瞭解，比亞迪原本希望借助電動汽車稱霸全球，無奈國傢節能與新能源汽車風向轉變。由於多條戰線業績大幅下滑，比亞迪舉起瞭降薪應戰的簡單武器。這是第一傢公開宣佈降薪的國內整車企業。也是近一年以來，比亞迪兩次舉起降薪武器，媒體質疑，實為變相裁員。漏屋偏逢連夜雨，就在比亞迪還未準備抽身輿論漩渦之際，7月16日，利空再次襲來，傳聞聲稱，奔馳因自燃事件放棄比亞迪，另選電池供應商。 受此影響，公司A股股價早盤大跌，全天走勢低迷，並最終以跌停板報收，創下歷史新低。該股自6月26日，全員降薪爆出以來，已累計下跌21%。值得一提的是，制造業企業出現裁員醜聞的，並非比亞迪一傢。據悉，A股三成上市公司在去年出現減員，共計裁員9萬多人，其中美的一年內3萬多人的大裁員創下近年來A股上市公司的裁員紀錄。而這樣的裁員風暴仍在繼續，三一重工(600031,股吧)、李寧、金地、比亞迪等國內知名企業，今年來接連陷入裁員風波，盡管多傢公司否認裁員，但卻被懷疑通過人事調整或降薪等手段“變相裁員”。有分析人士認為，中國經濟正在進入平滑增長曲線的減速時期，以前依靠規模擴張的模式已很難重現，中國企業至少是制造業的寒冬已經真正來臨。比亞迪總裁王傳福，曾在2011年一次臨時股東大會上表示，壓縮成本，是為瞭對管理團隊和經銷商網絡進行優化，裁員在所難免，他承認比亞迪在2009年銷售戰略上犯瞭錯，而如今是要為過去犯下的錯誤買單，這是在做正確的事。如今來看，不隻是比亞迪，越來越多的制造類企業，也正在為各自的規模擴張，逐一付出代價，經歷轉型所必有的陣痛。所謂的人口紅利，對於大型企業的發展來說，正逐步在過分依賴勞動力的經營環境中，逐漸喪失殺傷力，目前，逐漸擺脫勞動集約型低成本制造業，正是擺在中國制造業面前的當務之急。
內容來自hexun新平鎮區房屋二胎聞
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